柴油机工作原理
本文摘要:柴油机工作时,一般分为吸气、压缩、爆发、排气等步骤。开始时,活塞从上止点下行到下止点,将新鲜空气吸入气缸,然后从下止点上行到上止点,将吸入的气体压缩,使其压力及温度升高
柴油机工作时,一般分为吸气、压缩、爆发、排气等步骤。开始时,活塞从上止点下行到下止点,将新鲜空气吸入气缸,然后从下止点上行到上止点,将吸入的气体压缩,使其压力及温度升高。当接近上止点时,气体温度已超过柴油燃点,此时由喷油嘴将柴油喷入迅速燃烧,高温高压燃气推动活塞下行做功。之后,活塞再次从下止点上行,将废气排出气缸,完成一个循环。活塞往复不停地工作,带动连杆使曲轴转动,就从曲轴上把动能传输出来。
柴油机
柴油机结构
传统柴油机的基本结构包括曲柄连杆机构、配气机构、传动机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统、起动系统,俗称三大机构四大系统。这些系统和机构的良好配合,是柴油机能够产生动力并对外输出动力的关键。
曲柄连杆机构:机体部件:气缸体、气缸盖、气缸套、主轴承、主轴承盖等。
主运动部件:曲轴、连杆、活塞、活塞环、飞轮、皮带轮等。配气机构:配气定时齿轮、凸轮轴、随动臂、推杆、摇臂、摇臂轴、进气门、排气门、气门弹簧、气门导套、气门锁销、空气滤清器、涡轮增压器、消音器、中冷器等。
传动机构:如驱动配气机构、喷油泵、风扇、机油泵、输油泵等以及其他辅助部件等。
燃油系统:燃油箱、输油泵、滤油器、油水分离器、喷油泵、喷油嘴等。润滑系统:油底壳、油泵、油冷器、滤油器、活塞冷却喷嘴等。
冷却系统:散热器、水泵、风扇、节温器等。起动系统:蓄电池、发电机、起动马达、起动开关、蓄电池继电器等。
四大系统中,曲柄连杆机构、配气机构和燃油供给系统,是柴油机的三个最基本的部分,它们互相配合,完成柴油机的工作循环,实现能量转换。在使用过程中,三者技术状态的好坏及相互之间配合的正确与否,对柴油机的性能具有决定性的影响。
润滑系统和冷却系统为柴油机的辅助系统,是柴油机长期正常工作不可缺少的重要部分。如果润滑系统或冷却系统工作不正常,那么柴油机就会发生故障,也不能正常工作。

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