高压泵是通过一个固定的密封件，一根活塞前后运动。活塞泵靠活塞往复运动，使得泵腔工作容积周期变化，实现吸入和排出液体。
高压水泵分三相电和二相电，由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。当柱塞位于下部位置时，柱塞套上的两个水孔被打开，柱塞套内腔与泵体内的水道相通，水迅速注满水室。当凸轮顶到滚轮体的滚轮上时，柱塞便升起。从柱塞开始间向上运动到水孔被柱塞上端面挡住前为止。在这一段时间内，由于柱塞的运动，水从水室被挤出，流向水道。所以这段升程称为预行程。当柱塞将水孔挡住时，便开始压水过程。柱塞上行，水室内水压急剧升高。当压力超过出水阀的弹力和上部水压时，就顶开出水阀，水压入水管送至喷水器。 柱塞套上的进水孔被柱塞上端面完全挡住的时刻称为理论供水始点。柱塞继续向上运动时，供水也一直继续着，压水过程持续到柱塞上的螺旋斜边让开柱塞套回水孔时为止，当被打开，高压水从水室经柱塞上的纵向槽和柱塞套上的回水孔流回泵体内的水道。此时柱塞套水室的水压迅速降低，中水压的作用下落回阀座，立即停止喷水。这时虽然柱塞仍继续上行，但供水已终止。 柱塞套上回水孔被柱塞斜边打开的时刻称为理论供水终点。在柱塞向上运动的整个过程中，只是中间一段行程才是压水过程，这一行程称为柱塞的有效行程。
一般情况下，直喷发动机有两种燃烧方式：分层燃烧、均质燃烧。发动机处于平顺的运转工况下，采用分层燃烧的状态，此时只有火花塞周围状态较好的油气混合体被点燃，这时周围的新鲜空气以及来自废气再循环的气体形成了很好的隔热保护，减少了缸壁散热，提升了热效率。大大降低了燃油消耗和尾气排放。在加速行驶状态下，发动机处于较为激烈的运转工况下，此时采用均质燃烧状态，燃烧室内充满均匀的油气混合体，充分的燃烧以提供强劲的动力。